广州到武汉物流专线,当前我国物流行业伴随着社会流通体系的发展和电商的爆发，经过了一定的变革期，目前构成一个新格局.连续5年亏损，亏损额高达45.7亿，却依然活得很好的百世，就是依托于“阿里”才能在快递行业持续占据着重要的位置。

跨越速运采用全自营管理模式，企业通过销售资源集成分析，以精准的数据报表和差异化管理为企业营销战略决策和销售、服务经营决策提供支持。相较传统单向模式的销售，更注重运营团队的协作性和业务流程的完整性。

其实，跨越速运切入的是中高端重货空运市场，主要针对企业大客户，服务的客户群体包括品牌服装、电子电器、汽车制造、商务快件、电商平台和生鲜配送领域，在短短的几年间，做到了货量日均万吨，几乎以倍数级的速度快速增长。据记者了解，相对于一般民营的快递公司而言，跨越速运更注重自身能量的积累。过去11年，跨越速运一直凭借自身资金发展，为进一步加速公司发展，提升科技力量以及产品多元化引入资本注资，未来，跨越速运以打造全生态供应链体系为主要方向。

目前，市场上万吨俱乐部以内的成员共有9家全网型的快运企业，包括德邦快递、安能快运、百世快运、顺丰快运、壹米滴答、中通快运、跨越速运、韵达快运以及顺心捷达。相关资料显示，进军万吨俱乐部，德邦耗时16年，安能耗时4年，百世快运耗时5年，壹米滴答耗时3年，中通快运与韵达快运均耗时2年。而完成这一进程的顺心捷达仅用时1年多，可谓发展速度迅猛。